自行車正夯，不少舊鐵道紛紛搖身變成鐵馬道，花蓮玉里段舊鐵道近日開放騎乘，吸引不少單車迷趁著花季來此追風漫遊。交通部台鐵局說，東勢線、神岡線和舊山線已變身鐵馬道，未來南回線中央隧道施工便道也會被打造成單車道。
玉里段鐵道截彎取直高架化後，鎮公所利用擴大內需及花東縱谷風景管理處、營建署的補助經費，以九千多萬元將廢棄鐵道打造成鐵馬道，春節前正式通車，吸引不少單車迷前來體驗；還有民眾在部落格上留下賞遊紀錄，直讚玉里自行車道在花海伴隨下魅力十足。
台鐵台東工務段長陳主安說，鐵馬道從玉里站到安通站全長約六公里，地方增設自行車道，還保留舊鐵軌，提供民眾在鐵軌上使用腳踏小台車。
早已啟用的「西臨港線自行車道」是高雄市政府利用原台鐵西臨港線舊鐵道打造而成，成功串聯市內自行車道系統；后豐鐵馬道原是舊山線鐵道，經台中縣政府努力變身成鐵馬道，不僅深具特色，九號隧道與大甲溪鐵橋也成單車迷眼中的超級景點。
交通部今年將啟動「東部地區自行車路網三年示範計畫」，預計民國一百年完成福隆到台東一五六．五公里長的自行車道，並建構自行車觀光遊憩手冊，提供完整電子圖資方便民眾利用，台鐵還要將其中十四個車站規畫成區域性自行車路網接駁轉運中心。
台鐵工務處橋隧科長陳仕其說，交通部相關單位日前已完成實地勘查，計畫將南回線中央隧道的昔日施工便道打造成自行車道。但其中因有一段路不通，可能必須另以棧橋方式連接，希望能在今年開始施作。