再見了，復興號！台鐵預定十二月廿二日改點，運轉逾廿九載的「復興號」屆時將退出台灣鐵道，原本西部幹線和南迴線的復興號改由莒光號擔綱。復興號成絕響，有鐵道迷開始揪團搶搭末班車，收藏印有「復興」字樣的車票。
台鐵調度總所副所長陳文淇說，目前西線和南迴共有九班復興號，下月廿二日起功成身退，全部改由莒光號開行，「復興號」三個字自此消失在台鐵班表。
鐵道迷江豐語說，淺藍色車身外觀的復興號座椅材質差、空間小，一趟長途旅途「真的會腰酸背痛」，加上行車時間又長，早就不受旅客青睞。但走入歷史又引發懷舊情，「很捨不得」。
台鐵火車駕駛聯誼會長陳廣興說，復興和莒光號使用的動力機車一樣，對司機駕駛方式差不多。但復興號靠站多、加速慢，長途拚不過莒光、自強號，短途又容易被區間電車替代，車種定位不明是被淘汰主因。
機務處長何獻霖說，台鐵目前仍有一三四輛復興號客車廂，未來部分移到東線編組成非對號區間車，完全淘汰前也可提供團體專列使用。
復興號前身是莒光、復興連掛的「莒興號」，民國七十年獨立行駛「冷氣對號」後，正式出現復興號，雖是對號車，但收費標準與非對號區間車相同。近年曾多次斷續開行，這次確定走入歷史。
根據台鐵時刻表，十二月廿一日西線和南迴線雙向共有八班復興號末班車，最晚開行的是晚間八時卅五分從台東開往高雄的南迴線一七八次，抵達高雄時間是深夜十一時四十分。